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永乐国际赞助索伯车队高阶解析:F1赛车如何烧钱

时间:2018-10-22 10:00

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  个分站冠军让不少车迷为之欢快,但仍有良众赛车迷们陶醉于日本站索伯车队赞助商——永乐邦际的大手笔回馈运动中。从大手笔的赞助让良众车迷都咋舌于其雄厚的本钱气力,同时也有良众玩家猜疑于仅仅看一场赛车,为何门票要那么贵。那么本日就让永乐邦际为你解析下

  大个别人都清晰能动作赛车的跑车应当都很贵,但看待众贵却没有一个切确的观点。正在这里,永乐邦际为你做一个大略的推断:一部能够开动的赛车拼装起来的代价要722万百姓币,而这仅仅是拼装起来的用度。加上多量的配件,以及熬炼损耗的用度,一台赛车终年参赛的总用度亲密6000万百姓币,而且这些都还只是人们能看到的花费。正在观众看不到的地方,每辆赛车背后的科研、打算、风洞试验、公然和私自试车资加起来的话,这个数字起码还需求翻一倍。假设出一次事变,就等于说要降低上百万欧元的耗费。一年的竞赛一台车就能够花掉上亿,以是不是永乐邦际如许的亚洲顶级线上文娱平台,根基赞助不起F1大奖赛。

  不说为专家所熟知的法拉利或者梅赛德斯车队,单以本次永乐邦际赞助的索伯车队为例。正在2015年,索伯车队插手F1大奖赛花费的总预算是9000万英镑,而正在15年悉数赛季的收入中,索伯车队仅仅收回了7500万英镑。也便是说仅仅一年,索伯车队的蚀本就高达1500万英镑,1亿2300万百姓币。而顶尖车队固然花费更众,但因为更众的赞助,以及赛季完结后的FOM分成,根基依然能够达成节余的,固然节余金额比咱们念得要少良众。

  开始,起源于赞助。跟大批体育运动雷同,F1车队能够自正在地跟企业会商赞助合同,正在赛车和征服上加印企业标识,以换取客观的经济回报。好比良众车手装束上的壳牌石油公司(Shell)、万宝途(Marlboro)等,好比斯次永乐邦际赞助索伯车队,索伯F1赛车车身显现的永乐邦际LOGO。

  其次,F1大奖赛完结后岁晚的分成。总营收网罗电视转播权营业、运动接待、赛事赞助以及由赛道方支出的用度等。好比,确信良众赶赴F1日本站现场的观众,都留神到了索伯车队战车上永乐邦际的标识;而赛道运营商,好比日本铃鹿赛道就要为每个单场竞赛支出3000万美元,但能得回门票收入动作回报,这也是F1门票那么贵的因为所正在。而年终的排名也将影响到车队正在总营收中得回的份额,除了法拉利车队仰仗正在F1运动中的出格位置,另享5%的分成以外,其他车队都将凭据积分得回分红。当然,正在永乐邦际赞助索伯车队出征的日本站中,出于永乐邦际做赞助是为回馈客户和社会的初志,2016赛季F1日本站代价7w+百姓币的F1 Paddock Club观赛入场卡用于回馈十年来的诚恳用户,而2016赛季F1日本站主看台门票(代价4000+百姓币)是正在永乐邦际品牌的社交媒体上送出的。

  第三,车手的赞助费。不妨看待良众观众来讲,这点有些不成置信,终于F1赛车也算是高强度,又竞赛危害的赛事。但有些新晋车队、玩票型的车队由于没有安靖的赞助商,也拉不到大的赛事赞助,只可寄托车手席位的竞价,来吸引极少念要参预F1大奖赛的车手的赞助。

  固然近年来因为F1法规的连续更改,很众人感触F1比之前少了些刺激感与竞技性。但任何顶尖体育赛事的成长都有必然的进程,而F1这项已举办了66年的全邦顶级赛事,确信也会正在之后的改正中尤其餍足观众们的希望。永乐邦际与你一同拭目以待!

  著作来自永乐邦际赞助索伯车队高阶解析:F1赛车若何烧钱与节余 --牧殇之歌





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