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国际汽联召集紧急会议讨论超车问题

时间:2018-10-29 10:19

来源:www.bjmssc.com作者:瑞哥点击:

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国际汽联将于周六与巴林一级方程式北京赛车技术主管紧急会面,讨论改善2019年超车的方法。


国际汽联将于周六与巴林一级方程式技术主管紧急会面,讨论改善2019年超车的方法。

 

这次聚会是对澳大利亚北京赛车大奖赛中缺乏过往动作的直接反应,这引发了对这项运动缺乏娱乐的新批评。

 

 

这次聚会在短时间内被放在一起,因为在推动2019年改变事件的同时,理论上下一季的规则变化必须在4月30日之前由FIA确认。

 

直到那个日期,需要多数支持来调整规则,而从5月开始,任何后续更改都必须由团队一致通过,因此更难以实现。

 

 

据了解,2019年的两个关键变化将在周六进行讨论。这些都是自由媒体专家研究中出现的前翼,以及后方,这被认为是国际汽联的概念。

 

Ross Brawn聘请了一支由前威廉姆斯男子Jason Sommerville领导的空气动力学家团队来帮助塑造未来的规则,改善超车一直是该北京赛车团队的关键目标。

 

后方提议只是为了更大的后翼襟翼,这将在DRS使用时产生更大的影响。然而,这并没有解决当前高下压力汽车无法相互跟随的根本问题。

 

Sommerville的想法是通过简化前翼来改善后面车辆的气流质量。这将涉及去除专门设计用于控制前轮周围气流的某些元件。

 

正是这种流动 - 从前方车辆的前翼开始,并与前轮周围的湍流相互作用 - 随后使后面的车辆难以跟随。移除元件会使引导车稍微减速,并允许后面的车靠近。

 

据了解,这两个想法都可以纳入2019年的规则。

 

“我认为将要提出的是他们希望他们都在2019年完成,”一位团队内部人士告诉bjmssc.com。

 

“我没有反对做这两件事,只要它及时完成,我们在下个月底之前得到规定或者其他什么。我都是为了努力向前迈进,因为它是这是一个很大的问题。让我们做实验,看看有什么用。“

 

国际汽联正在通过试验DRS区继续寻找2018年的短期解决方案,将巴林站的活化区延长了100米。

 

虽然重点是在2021年,布朗最近指出,结果已经足够积极,可以考虑提前做出改变。

 

“我对所看到的内容感到非常兴奋,”布朗在接受SiriusXM采访时表示。“前翼肯定是一个区域,在两个方面都很敏感,就其造成的干扰而言,以及对前方北京赛车辆干扰的敏感性。”

 

“这不是唯一的区域。你在前轮后面看到的所有家具和挡板都同样敏感。后部地板和后部空气动力学区域都很敏感。

 

“我们知道随着汽车接近另一辆汽车时性能下降的百分比,我们已经找到了改善这种情况的方法,以减少前方汽车的扰动流量,并降低后续汽车对扰动流量的敏感性。

 

“所以我们试图以一种结构合理的方式来做,这将是我们将适用于2021的解决方案。我们在同一时间学到的任何东西,我们认为安全,公平和正确的申请,将完成。

 

与此同时,今天举行的一次单独的技术总监会议为2019年的各种提案加盖了橡皮图章,这些提案已经讨论了几个星期。

 

它们包括80公斤的最小驾驶员重量,简化车身区域的车身,使其更容易在底盘上看到赞助商标志,以及更低的不能指向上方的排气装置,旨在阻止它们具有空气动力学效果。

 

此外,在去年的新加坡大奖赛事故中法拉利被淘汰之后,鼻子附着点将得到加强。





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