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DTM冠军的关键就是失去F1的风格

时间:2018-07-26 10:03

来源:www.bjmssc.com作者:瑞哥点击:

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Pascal Wehrlein认为,在他的系列赛回归中争夺DTM冠军的关键是停止驾驶他的梅赛德斯,就像他驾驶他的索伯一级方程式赛车一样。


Pascal Wehrlein认为,在他的系列赛回归中争夺DTM冠军的关键是停止驾驶他的梅赛德斯,就像他驾驶他的索伯一级方程式赛车一样。

Wehrlein最初的三年DTM比赛以梅赛德斯2015年的冠军头衔结束,之后他在与庄园和索伯车队一起度过了两个赛季。

 

在2018年索伯放弃了支持Charles Leclerc之后,Wehrlein被梅赛德斯带回DTM并在霍根海姆赢得了两个前六名的成绩,然后在上周末的Lausitzring获得上领奖台的机会。

 

许多法规的变化,包括2017年初轮胎加热器的丢失以及规格部件的引入和较少的下压力,使得这些车型比Wehrlein在该系列中的最后阶段更加紧密  。

 

但他表示,重新配合DTM的主要挑战是放弃了他的F1驾驶风格。

 

“离开两年后,你会忘记以前发生的事情,” Wehrlein说  。

 

“这并不是2015-2018赛车之间的差异,而是F1赛车和DTM车之间的差异,这是目前的限制因素。

 

“我知道当我在赛车上100%舒适时,我就是冠军争夺者。

 

“我仍然需要改进和适应很多事情,但我不想真正考虑冠军。我们需要取得更多进展,并迅速了解所有事情。“

 

Wehrlein  补充说,轮胎是他在DTM中注意到的最大的革命领域。

 

这位23岁的老人补充说:“自从回到Lausitz(他在第二场比赛中获得第二名)后,我几乎获得了我的第一个杆位,而在比赛中,我只是在努力应对轮胎退化问题。”

 

“这是我自2015年以来了解轮胎的主要区别,它是一种不同的化合物。一圈或两圈的速度更快,但随后降级非常高。“

 

迪雷斯塔:  Wehrlein  可以争夺冠军头衔

前力量印度和威廉姆斯F1车手保罗迪雷斯塔认为,Wehrlein  在他的DTM回归上表现出的一致性  意味着他对冠军头衔是一个“威胁”。

 

与Wehrlein一样  ,迪雷斯塔作为DTM冠军进入F1,并于2011年加入印度力量,之后在2014年重返DTM之后失去了他在大奖赛中的位置。

 

“他已经是团队中的真正威胁,也是对其他制造商的真正威胁,”迪雷斯塔对Wehrlein说  。

 

“总是很难回来调整你的驾驶风格,但Pascal很年轻,仍然热衷于展示他能做些什么。”

 

Wehrlein  现在是DTM排名第三,落后领先者Timo Glock 33分。加里帕菲特位居第二,仅落后格洛克一分。
 


赛车图片分享小编感言

DTM为德国房车大奖赛的比赛,是众多欧洲赛车手争相取的的荣誉之一,它与F1赛车之所以不同是因为汽车引擎与车壳的散热方面有着极大地差异Pascal Wehrlein为此次的冠军,在这之前他曾驾驶F1赛车赢过多个大奖赛奖杯,他坦言这截然不同的赛车系统,需要适应就需要抛开原来的F1赛车敏感度,重新爱上他的载具,这非常不容易,不过他做到了





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